中俄御敌互助条约是什么

俄方的表示虽言语缓和，但许景澄仍心中忧虑，颇感不安。此时清政府只看到俄方独占铁路之利，尚不知晓沙俄的野心之大。许景澄提请总署注意，于10月30日致电指出：清自造铁路，是否能够切实办到？而且商议相接事宜，恐怕还要颇费周折，估计两国必须同派大员在交界处洽办，请总署早做准备。

果然不出许景澄所料，沙俄决不会应允西伯利亚大铁路其中的一段——中东铁路，掌握在中国手中而受制于人。

1896年初，维特继续对许景澄进行新的说项，提出清政府目前未必有修路巨款，也没有熟悉筑路工程的人员，办理恐怕难以迅速。维特建议，请清政府准许俄人成立公司，承造中东铁路，与清订立合同，只要所订章程，无碍中国的主权，清方也无可顾虑。维特试图以所谓“公司”骗取借地筑路权的花招，遭到许景澄的严词拒绝。

同时，俄驻华公使喀西尼秉承维特的旨意，也在北京同总署进行了多方游说，尽管花言巧语、四处奔走，最终亦遭到婉言拒绝。喀西尼恼羞成怒，竟翻脸威胁道：“中国不顾邦交，俄国将与日本联络，另筹办法。”

而沙俄外交大臣认为喀西尼的游说失败之因是：“没有利用贿赂为他要达到的目标做好准备工作。”

沙俄向清政府索求借地筑路权的交涉，均遭到了拒绝。但这并非中东铁路筑路权交涉的结束，相反，它仅仅是个开始。