德国试乘乌尼莫克U4000

高扭转度车架

乌尼莫克U4000拥有强劲的越野性能，很大程度上得益于其“鹅颈式”纵梁的布置。梯形车架与两个相对的纵梁构成一个U字型，并焊接在管状纵梁上，可允许横纵梁产生较大的扭转度，通过横向推杆与螺旋弹簧间的联动，能实现高达30度的车桥对角扭曲。

『乌尼莫克选装件安装位置』

三点式悬挂

三点式悬挂是乌尼莫克实现极端越野的关键之一，因为其车架采用了无应力的安装支架，主、副车架靠两组三点支撑连接，相互运动自由度更大，它的发动机和变速器均通过三点式悬挂安装到底盘上。

三点式悬挂设计在极端越野情况下的优点非常突出，当车辆需要对角行驶以越过高差超过0.5米的障碍物时，三点式悬挂可以让乌尼莫克U4000形成大角度移动和扭转。另外，传动轴和万向节都隐藏在坚固的密封管中，在起到保护作用的同时还可以为前后桥提供纵向支撑力。

门式车桥

门式车桥是乌尼莫克最为出名的越野技术之一，一般卡车的车桥轴心和车轮轴心是在一条水平线或者比车轮中心线还要低，但乌尼莫克采用的门式车桥设计，车桥轴心高于车轮轴心，这个设计能提高车身的最小离地间隙。另外，每个车轮还采用轮边减速器，在车辆动力输出终端增加的一套降速增扭的齿轮传动装置，把主减速器传递的转速和扭矩经过其降速增扭后，再传递到车轮，产生更大的驱动力，以此减轻变速箱负载，保证车辆在极端路况下的越野性能。

正反方向行驶

乌尼莫克U4000配备了EQR（电子快速倒挡）系统，这套系统主要基于同步啮合的前后方向换挡系统，启动EQR系统后，驾驶员选择与当前行驶相反的方向，在车辆停止之前踩下离合器踏板，便可立即向后行驶。这使驾驶员能够在有限的空间内实现调头，避免车辆被卡住，EQR系统使乌尼莫克操作更为方便快捷。