1994年9月28日：“爱沙尼亚”号客轮在芬兰近海沉没

瑞典海洋局昨天在斯德哥尔摩说，在渡船起航前，他们在爱沙尼亚塔林港的安全检查人员曾发现，船头舱门的密封垫有毛病。英国海上安全官员认为，只有骤然涌进的海水才能使这艘船在5分钟内翻倾和下沉。生还的船员亨里克-西拉斯特在船沉没之前，正在装载小汽车的舱里。他回忆说，海水从舱的前门涌进来，而里面舱门的密封垫又不严。船员们从机房的电视监视屏幕上，可以看到海水涌进舱里，但是无能为力。

船进水以后开始呈30度向一边倾斜。这时船上的四个发动机已熄火，使船在汹猛的海水冲击下无依无靠，上下颠簸。随着船的倾斜，停在甲板上的汽车又都滑向一边，这就加快了船的倾斜过程，最终导致渡船翻个底朝天。

当宣布弃船时，船上一片恐慌，人们争先恐后地往上层舱爬。老年人无法爬上梯子，上到顶层甲板的人们又来不及找到救生艇。更可悲的是，许多乘客还不知道外面发生的一切，来不及逃离，因而导致了800多人丧生。

专家们指出，船头舱门关闭不严，海水就会涌进舱内，导致事故的发生。爱沙尼亚警方也表示，如果发现有人为的错误，负责者将会根据刑法判罪。

即使现代化的救生设备，带有可以快速吹起来的滑梯和方便地操作的救生岛，也不能保护人们免受像“爱沙尼亚号”沉没这样的灾难，这次灾难使900人丧命

“爱沙尼亚”号海难纪实

一警报在子夜响起

9月27晚6时（斯德哥尔摩时间），“爱沙尼亚”号客轮缓缓开出塔林港，沿芬兰湾的航道向斯德哥尔摩驶去。